داستان كاربردی‌ترین فناوری‌های كابین خودرو
هنوز كولر خودرو برای خیلی از رانندگان ما «آپشن» به حساب می‌آید و حاضرند گرما بخورند و سلامت خود و سرنشینان خودرویشان را به خطر بیندازند، اما خدای نكرده كولر را روشن نكنند. اینها همان‌هایی هستند كه در دوران اوج استفاده از ضبط‌صوت، نوارهای كاست را با خودكار عقب و جلو می‌كردند تا ضبط خودرویشان خراب نشود! غافل از این‌كه سیل فناوری سی‌دی‌ها و فلش‌مموری‌ها آمد و آنها هیچ‌وقت از فناوری ابتدایی عقب و
جلو كردن نوار كاست‌هایشان استفاده نكردند!شاید شما یادتان نباشد، ولی تا همین چند سال پیش هیدرولیك‌بودن فرمان خودرو برای خودش چیز مهمی بود. راننده‌ها موقع دورزدن دو فرمان آنقدر باید كالری می‌سوزاندند كه وقتی رانندگی‌شان به پایان می‌رسید چند ساعتی استراحت می‌كردند. اما حالا فرمان خودرو را درجا با یك انگشت هم می‌شود چرخاند. واقعیت این است كه نه‌تنها كولر خودرو كه سامانه اتوماتیك تهویه مطبوع خودرو، كیسه هوا و حتی صفحه نمایش لمسی و كروزكنترل دیگر جزو تجهیزات لوكس در خودروها محسوب نمی‌شود.دو هفته پیش در همین صفحه از ده اختراع انقلابی در خودروسازی برایتان گفتیم. این هفته می‌خواهیم سراغ فناوری‌هایی برویم كه نه‌تنها رانندگی را برای ما دلپذیر كرده، بلكه كابین خودرو را به نقطه‌ای امن برای حفظ جان سرنشینانی تبدیل كرده است كه با سرعت زیاد در حال حركت در جاده اند و خطرات زیادی جانش را تهدید می‌كند و مانع آسایشش می‌شود.
برخی از فناوری‌های معرفی شده در این صفحه هنوز جزو آپشن‌های لوكس در فرهنگ استفاده از خودرو در كشور ما به حساب می‌آید. در حالی كه اكنون جزو استانداردهای خودروسازی جهان هستند و باید چشممان به دیدنشان كم‌كم عادت كند.
برگرفته از: Motor Junkie
كیسه هوا (جنرال‌موتورز)
ایده ساخت كیسه‌های قابل حمل برای محافظت از مسافران كه اغلب روی فرمان، داشبورد، ستون‌ها و صندلی‌ها تعبیه شده‌اند به حدود
50 سال پیش بازمی‌گردد. همه تلاش‌ها برای انجام موفقیت‌آمیز این فكر تا قبل از دی 1348/ژانویه 1970 ناكام مانده بود. این سامانه كه «سامانه هوای كمكی» نام داشت اولین‌بار در شركت جنرال‌موتورز با موفقیت به تولید انبوه رسید و از سال 1352/ 1973 روی محصولات لوكسی همچون تمام محصولات كادیلاك، شورولت و بیوك به كار گرفته شد. سامانه هوای كمكی به مرور زمان به «سامانه كیسه هوا» تغییر نام پیدا كرد و هم‌اكنون جزو تجهیزات اجباری خودروهاست.
گرم‌كن صندلی (كادیلاك)
امروزه بیشتر خودروهای لوكسی كه به بازار عرضه می‌شوند دارای فناوری گرم شدن صندلی هستند تا با استفاده از آن سرنشینان بتوانند به‌سرعت از سرد بودن صندلی‌ها نجات پیدا كنند. خصوصا در فصول سرد سال و همچنین در مناطق سردسیر كره زمین. این اختراع جالب كه در برخی نقاط جزو استانداردهای اجباری خودرو به شمار می‌رود اولین بار در سال 1345/ 1966 در شركت كادیلاك و در نمونه لیموزین به كار گرفته شد.
سامانه ناوبری (تویوتا)
استفاده از این فناوری در جهان به اوایل قرن هجدهم میلادی بازمی‌گردد و بهره‌برداری از آن در صنعت خودروسازی به دلیل مشكلاتی كه در آن روزگار گریبان تولیدكنندگان را گرفته بود تا اوایل دهه 1360 شمسی/ 1980 میلادی امكان‌پذیر نبود. ساخت دستگاه‌های كوچك و قابل حمل داخل خودرو و ارزان‌قیمت بودن تولید آنها از جمله مشكلات آن روزگار به شمار می‌رفت. اما پس از آن بود كه شركت هوندا شروع به انجام آزمایش‌هایی برای به كارگیری این فناوری كرد، اما در نهایت اولین شركتی كه موفق شد این سامانه را در محصولاتش به كار برده و برچسب جی‌پی‌اس را روی شیشه آنها بچسباند، شركت تویوتا در سال 1365/ 1986 برای بازار ژاپن بود.
فرمان هیدرولیك (كرایسلر)
امروزه تقریبا همه خودروها فرمان هیدرولیك دارند. اما چند دهه پیش این فناوری نوعی ویژگی منحصر‌به‌فرد به شمار می‌رفت. اگر شانس آن را داشته‌اید كه سواری با خودروهای نه‌چندان قدیمی بازار را تجربه كنید حتما می‌دانید كه هدایت خودروهایی كه بزرگ و سنگین بودند و از فرمان هیدرولیك نیز بی‌بهره چه مشكلات طاقت‌فرسایی داشته است. به لطف تحقیقات مهندسان كرایسلر این مشكل در نمونه تولیدی 1330/ 1951 امپریال كه اولین خودروی با فرمان هیدرولیك بود برای همیشه از بین رفت.
كروز كنترل (كرایسلر)
یكی از تجهیزاتی كه آرامش و آسایش زیادی را برای راننده به همراه دارد و امروزه حتی خودروهای ارزان‌قیمت نیز به آن مجهز هستند ابزاری است كه سبب می‌شود راننده با تنظیم سرعت مورد نظر از بیشتر فشار دادن پدال گاز خودداری كند. این اختراع شگفت‌انگیز نتیجه تلاش مهندسان كرایسلر بود كه از آن در سال 1337/ 1958 برای نمونه امپریال استفاده كردند. پس از آن تقریبا تمام خودروهای لوكس با این فناوری عرضه می‌شد. میزان علاقه مصرف‌كنندگان به این محصول چنان بالا بود كه امروزه تمام خودروهای عرضه شده در بازار به این فناوری مجهز هستند.
كمربند ایمنی سه‌نقطه‌ای (ولوو)
رانندگان برای اولین بار از كمربند ایمنی در اواخر دهه 1320/1940 استفاده كردند. در آن زمان استفاده از كمربند ایمنی به صورت قانون اجباری درآمده بود، اما بسیاری خودروسازان از ارائه آن خودداری می‌كردند. اتفاقی كه امروزه قابل تصور نیست! اما اواخر دهه 1330/ 1950 شركت ولوو با كمك شركت ساب (SAAB) موفق شد تجهیزات استاندارد مدرن‌تری را به تولید برساند و در نهایت در سال 1338/ 1959 موفق شد اولین نمونه از كمربند ایمنی سه نقطه‌ای را اختراع كند. اهمیت و كارایی این محصول چنان مورد توجه قرار گرفت كه امروزه تمام خودرسازان از آن به عنوان استاندارد اجباری استفاده می‌كنند.
تهویه مطبوع (پاكارد)
تصور خنك‌سازی یا گرم كردن داخل كابین خودرو زمانی كه در خودروها حتی به‌سختی می‌شد شیشه را باز و بسته كرد روزگاری ایده‌ای فانتزی به نظر می‌رسید. اما تولیدكنندگان خودرو مدت‌ها تلاش كردند تا این ایده را عملی كنند. در آن زمان تولید سامانه تهویه یا گرم‌كننده مشكل بزرگی نبود، اما ساخت سامانه‌ای كه بتواند هوای خنك تولید كند دردسرهای خاص خود را داشت. اما تلاش‌های مهندسان در نهایت در سال 1320/1940 به نتیجه رسید و پاكارد (Packard) موفق به تولید اولین سامانه تهویه هوا برای محصولات خود شد. پس از آن كادیلاك نیز به تحقیق در زمینه كنترل اتوماتیك آب و هوا روی آورد و از آن زمان بود كه انقلابی در این زمینه آغاز شد.
صفحه نمایش لمسی (بیوك)
شاید این روزها دیدن نمایشگرهای لمسی در خودرو برایتان عادی شده و وجود آن را جزئی از استانداردهای واجب و حیاتی خودروهای مدرن بدانید. (تصویر بالای صفحه).
در سال‌های گذشته وجود این بخش روی داشبورد خودروها حتی به صورت تك‌رنگ شگفت‌انگیز به نظر می‌رسید. شركت بیوك این تفكر لوكس و خلاق را اولین بار در سال 1365/1986 و در محصول ریویه‌را (Riviera) به بازار معرفی كرد. اگر با فناوری ساخت محصولات الكترونیكی آن زمان آشنا باشید
به راحتی می‌توانید عظمت تولید این محصول در آن زمان را به خوبی متوجه شوید.
شیشه ایمن (تاكر)
كاربرد شیشه‌های ایمنی خودرو كه هنگام ضربه به قطعات كوچك تقسیم شده و سبب می‌شود جلوی صدمات قابل توجه به سرنشینان گرفته شود، امروزه جزو استانداردهای اجباری ایمنی در نظر گرفته شده است، اما شیشه‌ها در گذشته به شكل شیشه‌های عادی در خودروها مورد استفاده قرار می‌گرفت و همین مساله هنگام تصادف و ایجاد برش‌های شیشه خطرات زیادی برای سرنشینان در پی داشت. شركت خودروسازی تاكر ناكامی اولین بار موفق شد نوعی شیشه ایمنی را اختراع كند و در نمونه تورپدیای خود به كار گیرد. این خودرو كه در سایر بخش‌های قابل قیاس با رقبا حرفی برای گفتن نداشت، فقط به دلیل مجهز بودن به این اختراع جدید مورد استقبال مصرف‌كنندگان قرار گرفت.
پاور ویندوز (پاكارد)
یكی دیگر از تجهیزاتی كه امروزه در بیشتر محصولات تولیدی خودروسازان به كار گرفته می‌شود قابلیت بسته‌شدن اتوماتیك شیشه‌هاست، اما این فناوری ساده سال‌ها پیش وجود خارجی نداشت و سرنشینان پیش از پیاده شدن مجبور بودند از بسته بودن شیشه‌ها مطمئن شده و در صورت باز بودن به صورت دستی آنها را ببندند. شركت پاكارد (Packard) كه در زمینه تولید محصولات لوكس در زمره بزرگان عرصه خودروسازی قرار داشت توانست از این قابلیت محبوب در سال 1319/ 1940 روی محصولات خود بهره بگیرد. در آن زمان تولید این سامانه گران‌قیمت بود اما خریداران به خاطر راحتی‌ای كه برایشان داشت آن را دوست داشتند. محبوبیت این فناوری به قدری سریع رشد كرد كه سایر شركت‌های خودروساز نیز به استفاده از آن روی آوردند.
ایده ساخت كیسه‌های قابل حمل برای محافظت از مسافران كه اغلب روی فرمان، داشبورد، ستون‌ها و صندلی‌ها تعبیه شده‌اند به حدود
50 سال پیش بازمی‌گردد. همه تلاش‌ها برای انجام موفقیت‌آمیز این فكر تا قبل از دی 1348/ژانویه 1970 ناكام مانده بود. این سامانه كه «سامانه هوای كمكی» نام داشت اولین‌بار در شركت جنرال‌موتورز با موفقیت به تولید انبوه رسید و از سال 1352/ 1973 روی محصولات لوكسی همچون تمام محصولات كادیلاك، شورولت و بیوك به كار گرفته شد. سامانه هوای كمكی به مرور زمان به «سامانه كیسه هوا» تغییر نام پیدا كرد و هم‌اكنون جزو تجهیزات اجباری خودروهاست.
گرم‌كن صندلی (كادیلاك)
امروزه بیشتر خودروهای لوكسی كه به بازار عرضه می‌شوند دارای فناوری گرم شدن صندلی هستند تا با استفاده از آن سرنشینان بتوانند به‌سرعت از سرد بودن صندلی‌ها نجات پیدا كنند. خصوصا در فصول سرد سال و همچنین در مناطق سردسیر كره زمین. این اختراع جالب كه در برخی نقاط جزو استانداردهای اجباری خودرو به شمار می‌رود اولین بار در سال 1345/ 1966 در شركت كادیلاك و در نمونه لیموزین به كار گرفته شد.
سامانه ناوبری (تویوتا)
استفاده از این فناوری در جهان به اوایل قرن هجدهم میلادی بازمی‌گردد و بهره‌برداری از آن در صنعت خودروسازی به دلیل مشكلاتی كه در آن روزگار گریبان تولیدكنندگان را گرفته بود تا اوایل دهه 1360 شمسی/ 1980 میلادی امكان‌پذیر نبود. ساخت دستگاه‌های كوچك و قابل حمل داخل خودرو و ارزان‌قیمت بودن تولید آنها از جمله مشكلات آن روزگار به شمار می‌رفت. اما پس از آن بود كه شركت هوندا شروع به انجام آزمایش‌هایی برای به كارگیری این فناوری كرد، اما در نهایت اولین شركتی كه موفق شد این سامانه را در محصولاتش به كار برده و برچسب جی‌پی‌اس را روی شیشه آنها بچسباند، شركت تویوتا در سال 1365/ 1986 برای بازار ژاپن بود.
فرمان هیدرولیك (كرایسلر)
امروزه تقریبا همه خودروها فرمان هیدرولیك دارند. اما چند دهه پیش این فناوری نوعی ویژگی منحصر‌به‌فرد به شمار می‌رفت. اگر شانس آن را داشته‌اید كه سواری با خودروهای نه‌چندان قدیمی بازار را تجربه كنید حتما می‌دانید كه هدایت خودروهایی كه بزرگ و سنگین بودند و از فرمان هیدرولیك نیز بی‌بهره چه مشكلات طاقت‌فرسایی داشته است. به لطف تحقیقات مهندسان كرایسلر این مشكل در نمونه تولیدی 1330/ 1951 امپریال كه اولین خودروی با فرمان هیدرولیك بود برای همیشه از بین رفت.
كروز كنترل (كرایسلر)
یكی از تجهیزاتی كه آرامش و آسایش زیادی را برای راننده به همراه دارد و امروزه حتی خودروهای ارزان‌قیمت نیز به آن مجهز هستند ابزاری است كه سبب می‌شود راننده با تنظیم سرعت مورد نظر از بیشتر فشار دادن پدال گاز خودداری كند. این اختراع شگفت‌انگیز نتیجه تلاش مهندسان كرایسلر بود كه از آن در سال 1337/ 1958 برای نمونه امپریال استفاده كردند. پس از آن تقریبا تمام خودروهای لوكس با این فناوری عرضه می‌شد. میزان علاقه مصرف‌كنندگان به این محصول چنان بالا بود كه امروزه تمام خودروهای عرضه شده در بازار به این فناوری مجهز هستند.
كمربند ایمنی سه‌نقطه‌ای (ولوو)
رانندگان برای اولین بار از كمربند ایمنی در اواخر دهه 1320/1940 استفاده كردند. در آن زمان استفاده از كمربند ایمنی به صورت قانون اجباری درآمده بود، اما بسیاری خودروسازان از ارائه آن خودداری می‌كردند. اتفاقی كه امروزه قابل تصور نیست! اما اواخر دهه 1330/ 1950 شركت ولوو با كمك شركت ساب (SAAB) موفق شد تجهیزات استاندارد مدرن‌تری را به تولید برساند و در نهایت در سال 1338/ 1959 موفق شد اولین نمونه از كمربند ایمنی سه نقطه‌ای را اختراع كند. اهمیت و كارایی این محصول چنان مورد توجه قرار گرفت كه امروزه تمام خودرسازان از آن به عنوان استاندارد اجباری استفاده می‌كنند.
تهویه مطبوع (پاكارد)
تصور خنك‌سازی یا گرم كردن داخل كابین خودرو زمانی كه در خودروها حتی به‌سختی می‌شد شیشه را باز و بسته كرد روزگاری ایده‌ای فانتزی به نظر می‌رسید. اما تولیدكنندگان خودرو مدت‌ها تلاش كردند تا این ایده را عملی كنند. در آن زمان تولید سامانه تهویه یا گرم‌كننده مشكل بزرگی نبود، اما ساخت سامانه‌ای كه بتواند هوای خنك تولید كند دردسرهای خاص خود را داشت. اما تلاش‌های مهندسان در نهایت در سال 1320/1940 به نتیجه رسید و پاكارد (Packard) موفق به تولید اولین سامانه تهویه هوا برای محصولات خود شد. پس از آن كادیلاك نیز به تحقیق در زمینه كنترل اتوماتیك آب و هوا روی آورد و از آن زمان بود كه انقلابی در این زمینه آغاز شد.
صفحه نمایش لمسی (بیوك)
شاید این روزها دیدن نمایشگرهای لمسی در خودرو برایتان عادی شده و وجود آن را جزئی از استانداردهای واجب و حیاتی خودروهای مدرن بدانید. (تصویر بالای صفحه).
در سال‌های گذشته وجود این بخش روی داشبورد خودروها حتی به صورت تك‌رنگ شگفت‌انگیز به نظر می‌رسید. شركت بیوك این تفكر لوكس و خلاق را اولین بار در سال 1365/1986 و در محصول ریویه‌را (Riviera) به بازار معرفی كرد. اگر با فناوری ساخت محصولات الكترونیكی آن زمان آشنا باشید
به راحتی می‌توانید عظمت تولید این محصول در آن زمان را به خوبی متوجه شوید.
شیشه ایمن (تاكر)
كاربرد شیشه‌های ایمنی خودرو كه هنگام ضربه به قطعات كوچك تقسیم شده و سبب می‌شود جلوی صدمات قابل توجه به سرنشینان گرفته شود، امروزه جزو استانداردهای اجباری ایمنی در نظر گرفته شده است، اما شیشه‌ها در گذشته به شكل شیشه‌های عادی در خودروها مورد استفاده قرار می‌گرفت و همین مساله هنگام تصادف و ایجاد برش‌های شیشه خطرات زیادی برای سرنشینان در پی داشت. شركت خودروسازی تاكر ناكامی اولین بار موفق شد نوعی شیشه ایمنی را اختراع كند و در نمونه تورپدیای خود به كار گیرد. این خودرو كه در سایر بخش‌های قابل قیاس با رقبا حرفی برای گفتن نداشت، فقط به دلیل مجهز بودن به این اختراع جدید مورد استقبال مصرف‌كنندگان قرار گرفت.
پاور ویندوز (پاكارد)
یكی دیگر از تجهیزاتی كه امروزه در بیشتر محصولات تولیدی خودروسازان به كار گرفته می‌شود قابلیت بسته‌شدن اتوماتیك شیشه‌هاست، اما این فناوری ساده سال‌ها پیش وجود خارجی نداشت و سرنشینان پیش از پیاده شدن مجبور بودند از بسته بودن شیشه‌ها مطمئن شده و در صورت باز بودن به صورت دستی آنها را ببندند. شركت پاكارد (Packard) كه در زمینه تولید محصولات لوكس در زمره بزرگان عرصه خودروسازی قرار داشت توانست از این قابلیت محبوب در سال 1319/ 1940 روی محصولات خود بهره بگیرد. در آن زمان تولید این سامانه گران‌قیمت بود اما خریداران به خاطر راحتی‌ای كه برایشان داشت آن را دوست داشتند. محبوبیت این فناوری به قدری سریع رشد كرد كه سایر شركت‌های خودروساز نیز به استفاده از آن روی آوردند.