فول باک حاشیه‌ساز!
حدود 11روز است که ماجرای توقف کامیونداران ایران درمرز ترکیه حاشیه‌سازشده و مسئولان قول داده‌اند که موضوع را حل وفصل کنند اماهمچنان این موضوع پابرجاست و گلایه شدید کامیونداران را درپی داشته، به طوری که فیلم‌هایی نیز توسط رانندگان منتشر شده و البته وزارت راه و شهرسازی درحال پیگیری این موضوع است.اصل ماجرا هم از این قراراست که کشورترکیه معافیت مالیاتی سوخت برای کامیونداران ایرانی راحذف‌کرده است.
شرکت ملی نفت ایران در راستای مبارزه با قاچاق سوخت تصمیم گرفت مصوبه فول‌باک (باک پُر) را برای رانندگان ترک اعمال کند و این مصوبه ابتدا از مرداد امسال اجرایی شد؛ البته این تصمیم از دو سال پیش برای کامیون‌های ایرانی اعمال می‌شد و این کامیون‌ها به‌ازای هرلیتر سوخت،۵۵هزارتومان پرداخت می‌کردند.کشور ترکیه ابتدا درخواست کرد تا این موضوع برای کامیون‌های که از مرز ترکیه تردد می‌کنند، اعمال نشود اما در تقابل با این تصمیم ایران، از ۸ دی امسال اقدام به لغو معافیت مالیات بر سوخت رانندگان کامیون‌های ترانزیتی ایرانی کرد؛ به این صورت که کامیون‌های ترانزیتی ایرانی پس از ورود به ترکیه باید مالیاتی معادل ظرفیت باک سوخت خود پرداخت کنند که میزان این مالیات، ۱۵۵ درصد مالیات ویژه مصرف‌کننده در ترکیه تعیین شده است و امکان پرداخت آن از سوی کامیونداران میسر نیست. در حال حاضر فقط به رانندگانی که مبلغ مابه‌التفاوت را پرداخت کنند، اجازه ورود به ترکیه داده می‌شود. این اقدام ترک‌ها تردد روزانه ۳۰۰ کامیون از مرز بازرگان را با اختلال مواجه کرده و باعث ایجاد صف‌های طولانی کامیون‌ها پشت این مرز و در نتیجه گرفتار شدن رانندگان ایرانی در مرزهای ترکیه شده و حدود 11 روز از این موضوع می‌گذرد. براساس این تصمیم ترکیه که رسانه‌های این کشور آن را اقدام متقابل یاد کردند، کامیونداران ایرانی به‌ازای هر لیترظرفیت باک خود(اعم ازپریا خالی) باید ۲۷ لیره یا به عبارتی برای هر باک معادل ۶۰ تا ۸۰ میلیون تومان مالیات پرداخت کنند.
رضا تیموری، رئیس کانون و انجمن صنفی کامیونداران در این‌باره می‌گوید: در حال حاضر، تعدادی از رانندگان ایرانی به دلیل اجرای قانون جدید ترکیه مبنی بر حذف مالیات سوخت و جرایم سنگین رانندگان ایرانی در خاک ترکیه گرفتار شده‌اند.
براساس گفته‌های راننده‌های کامیون‌های ترانزیتی، هزینه حمل هر بار به ترکیه بین ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان می‌شود اما با اجرای این اقدام ترکیه، باید حدود ۱۰۰ تا ۱۲۰ میلیون تومان هزینه پرداخت شود.
یکی از رانندگان در این زمینه عنوان کرد: دولت ترکیه بدون اطلاع قبلی معافیت سوخت ۵۵۰لیتری کامیون‌های ایرانی را به یکباره حذف و جریمه سنگین هر لیتر ۲۷ لیره را اعمال کرد؛ البته ترکیه به این اقدام بسنده نکرد و هر کامیون که از کشورهای دیگر هم مقصد ایران را انتخاب کند، باک‌های پر یا خالی آنها نیز مشمول جریمه 27 لیره می‌شود.
چرا فول‌باک اجرایی شد؟
عمر علیپوراقدم، نماینده مجلس شورای اسلامی دراین‌باره گفت: پیش ازاین بسیاری ازکامیون‌های ترکیه اقدام به حمل سوخت اضافه می‌کردند که از این امر توسط قانون فول‌باک جلوگیری شد. همین موضوع باعث شد که ترکیه هم معافیت مالیاتی سوخت را برای ایران بردارد و جریمه اخذ کند.وی با بیان این‌که سوخت درکشورما ارزان است، افزود:کامیون‌های ترکیه ازسوخت ارزان ما استفاده می‌کردند. آنها باک‌های اضافه در کامیون خود نصب کرده و بیش از 1000لیتر سوخت را حمل می‌کردند. به همین دلیل ایران مجبور به اجرای سیاست باک پر شد.درصورتی که منفعت راننده ایرانی از کرایه این بار۲۰میلیون تومان باشد با قانون جدید ترکیه باید ۶۰میلیون تومان جریمه مالیاتی بپردازد. طبق اعلام کشور ترکیه قیمت سوخت برای هر لیتر گازوئیل ۲۸ تا ۲۹ لیره برای ایران تعیین شده است.
اعزام هیات ایرانی به ترکیه
عبدالجلال ایری، سخنگوی کمسیون عمران مجلس نیز با اشاره به مشکلات به‌وجود آمده برای کامیونداران ایرانی در مرز ترکیه، اعلام کرد، مجلس ضمن پیگیری این موضوع، به وزرای خارجه، نفت و راه و شهرسازی تذکر جدی داده است. وی ادامه داد: کمیسیون عمران به‌جد پیگیر مشکل به وجود آمده از وزیر راه و شهرسازی است و برای رفع موانع موجود، دیدارهایی هم انجام گرفته است.هم‌اکنون رانندگان ایرانی حدود۱۱روزاست‌که درمرزترکیه درشرایط سخت سرماوعدم تامین سوخت مانده‌اندو دستگاه‌های مسئول به جای حل این مشکل، اقدام به پاس‌کاری این موضوع می‌کنند. البته به دنبال اجرای مصوبه باک پر برای کامیون‌های ترک، از همان زمان طرف ترکیه به وزارت خارجه ایران اعلام کرد که نسبت به لغو این مصوبه اقدام شود و در غیر این صورت آنها در نظر دارند که عمل متقابل انجام دهند اما در نهایت مذاکرات به نتیجه نرسید و مصوبه فول‌باک برای کامیون‌های ترک از طرف شرکت نفت در مرزهای مشترک با ترکیه اجرایی شد که بر این مبنا طرف ترک نیز عمل متقابل انجام داد و معافیت مالیاتی سوخت برای کامیون‌های ورودی ایرانی به ترکیه را لغو کرد.
اسماعیل بقایی، سخنگوی وزارت خارجه در این زمینه گفت: مشکل کامیونداران مرز ترکیه سیاسی نیست و یک موضوع فنی است که عمدتا بخش حمل و نقل ما و حوزه تأمین سوخت به عنوان نهادهای متولی به آن می‌پردازند. وی افزود: تلاش ما این بوده که باتوجه به حسن همجواری، موضوع ترابری و این‌که حمل و نقل کالا از مسیرهای دو کشور برای یکدیگر مهم است، طی روزهای گذشته گفت‌وگوهای مفصلی در این باره صورت دادیم و به‌زودی هیاتی از طرف ایران به ترکیه عازم می‌شود تا از نزدیک موضوع را پیگیری کنند.
حل مشکلات کامیونداران تا چند روز آینده
فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی درخصوص حل مشکلات کامیونداران اظهار کرد: پیگیری‌ها در این رابطه در حال انجام است. به دنبال آن هستیم تا مشکلات را ریشه‌ای حل کنیم و حتما طی روزهای آینده خبرها را به کامیونداران خواهیم داد. وی با تاکید بر این‌که دستگاه‌های مرتبط پیگیر این موضوع هستند، گفت: درخصوص این مشکل، رئیس‌جمهور، معاون اول و تمامی دستگاه‌هایی که به این موضوع ارتباط دارند، ازجمله وزارت نفت، ستاد مبارزه با قاچاق سوخت و دیگر دستگاه‌ها حضور دارند. همچنین وزارت خارجه فعالانه در این‌خصوص در حال پیگیری است و در چند روز آینده نتایج قطعی اعلام خواهد شد.
حال با گذشت ۱۱ روز از این موضوع و به دنبال توقف کامیونداران در مرز بازرگان به دلیل اعتراض به تصمیم جدید ترکیه مبنی بر دریافت مابه‌التفاوت قیمت سوخت از رانندگان ایرانی، منتظر پیگیری دستگاه‌های مسئول هستیم تا نتیجه مشخص شود. البته باید این موضوع به صورت ریشه‌ای حل شود و از سوی دیگر نباید شاهد قاچاق سوخت از کشورمان باشیم. ایران سال‌ها مابه‌التفاوت قیمت سوخت را از رانندگان خارجی که وارد ایران می‌شدند، اخذ می‌کرد و درحال حاضرترکیه می‌خواهد عمل متقابل انجام دهد. این مابه‌التفاوت۲۷لیره روی هرلیتر گازوئیل،رانندگان ایرانی رادچارمشکل کرده است.این تصمیم عجیب دولت ترکیه برخلاف توافق‌های قبلی دو کشور، برای هدفگذاری افزایش حجم تجارت به ۳۰ میلیارد دلار طی پنج سال آینده است.
رضا تیموری، رئیس کانون و انجمن صنفی کامیونداران در این‌باره می‌گوید: در حال حاضر، تعدادی از رانندگان ایرانی به دلیل اجرای قانون جدید ترکیه مبنی بر حذف مالیات سوخت و جرایم سنگین رانندگان ایرانی در خاک ترکیه گرفتار شده‌اند.
براساس گفته‌های راننده‌های کامیون‌های ترانزیتی، هزینه حمل هر بار به ترکیه بین ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان می‌شود اما با اجرای این اقدام ترکیه، باید حدود ۱۰۰ تا ۱۲۰ میلیون تومان هزینه پرداخت شود.
یکی از رانندگان در این زمینه عنوان کرد: دولت ترکیه بدون اطلاع قبلی معافیت سوخت ۵۵۰لیتری کامیون‌های ایرانی را به یکباره حذف و جریمه سنگین هر لیتر ۲۷ لیره را اعمال کرد؛ البته ترکیه به این اقدام بسنده نکرد و هر کامیون که از کشورهای دیگر هم مقصد ایران را انتخاب کند، باک‌های پر یا خالی آنها نیز مشمول جریمه 27 لیره می‌شود.
چرا فول‌باک اجرایی شد؟
عمر علیپوراقدم، نماینده مجلس شورای اسلامی دراین‌باره گفت: پیش ازاین بسیاری ازکامیون‌های ترکیه اقدام به حمل سوخت اضافه می‌کردند که از این امر توسط قانون فول‌باک جلوگیری شد. همین موضوع باعث شد که ترکیه هم معافیت مالیاتی سوخت را برای ایران بردارد و جریمه اخذ کند.وی با بیان این‌که سوخت درکشورما ارزان است، افزود:کامیون‌های ترکیه ازسوخت ارزان ما استفاده می‌کردند. آنها باک‌های اضافه در کامیون خود نصب کرده و بیش از 1000لیتر سوخت را حمل می‌کردند. به همین دلیل ایران مجبور به اجرای سیاست باک پر شد.درصورتی که منفعت راننده ایرانی از کرایه این بار۲۰میلیون تومان باشد با قانون جدید ترکیه باید ۶۰میلیون تومان جریمه مالیاتی بپردازد. طبق اعلام کشور ترکیه قیمت سوخت برای هر لیتر گازوئیل ۲۸ تا ۲۹ لیره برای ایران تعیین شده است.
اعزام هیات ایرانی به ترکیه
عبدالجلال ایری، سخنگوی کمسیون عمران مجلس نیز با اشاره به مشکلات به‌وجود آمده برای کامیونداران ایرانی در مرز ترکیه، اعلام کرد، مجلس ضمن پیگیری این موضوع، به وزرای خارجه، نفت و راه و شهرسازی تذکر جدی داده است. وی ادامه داد: کمیسیون عمران به‌جد پیگیر مشکل به وجود آمده از وزیر راه و شهرسازی است و برای رفع موانع موجود، دیدارهایی هم انجام گرفته است.هم‌اکنون رانندگان ایرانی حدود۱۱روزاست‌که درمرزترکیه درشرایط سخت سرماوعدم تامین سوخت مانده‌اندو دستگاه‌های مسئول به جای حل این مشکل، اقدام به پاس‌کاری این موضوع می‌کنند. البته به دنبال اجرای مصوبه باک پر برای کامیون‌های ترک، از همان زمان طرف ترکیه به وزارت خارجه ایران اعلام کرد که نسبت به لغو این مصوبه اقدام شود و در غیر این صورت آنها در نظر دارند که عمل متقابل انجام دهند اما در نهایت مذاکرات به نتیجه نرسید و مصوبه فول‌باک برای کامیون‌های ترک از طرف شرکت نفت در مرزهای مشترک با ترکیه اجرایی شد که بر این مبنا طرف ترک نیز عمل متقابل انجام داد و معافیت مالیاتی سوخت برای کامیون‌های ورودی ایرانی به ترکیه را لغو کرد.
اسماعیل بقایی، سخنگوی وزارت خارجه در این زمینه گفت: مشکل کامیونداران مرز ترکیه سیاسی نیست و یک موضوع فنی است که عمدتا بخش حمل و نقل ما و حوزه تأمین سوخت به عنوان نهادهای متولی به آن می‌پردازند. وی افزود: تلاش ما این بوده که باتوجه به حسن همجواری، موضوع ترابری و این‌که حمل و نقل کالا از مسیرهای دو کشور برای یکدیگر مهم است، طی روزهای گذشته گفت‌وگوهای مفصلی در این باره صورت دادیم و به‌زودی هیاتی از طرف ایران به ترکیه عازم می‌شود تا از نزدیک موضوع را پیگیری کنند.
حل مشکلات کامیونداران تا چند روز آینده
فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی درخصوص حل مشکلات کامیونداران اظهار کرد: پیگیری‌ها در این رابطه در حال انجام است. به دنبال آن هستیم تا مشکلات را ریشه‌ای حل کنیم و حتما طی روزهای آینده خبرها را به کامیونداران خواهیم داد. وی با تاکید بر این‌که دستگاه‌های مرتبط پیگیر این موضوع هستند، گفت: درخصوص این مشکل، رئیس‌جمهور، معاون اول و تمامی دستگاه‌هایی که به این موضوع ارتباط دارند، ازجمله وزارت نفت، ستاد مبارزه با قاچاق سوخت و دیگر دستگاه‌ها حضور دارند. همچنین وزارت خارجه فعالانه در این‌خصوص در حال پیگیری است و در چند روز آینده نتایج قطعی اعلام خواهد شد.
حال با گذشت ۱۱ روز از این موضوع و به دنبال توقف کامیونداران در مرز بازرگان به دلیل اعتراض به تصمیم جدید ترکیه مبنی بر دریافت مابه‌التفاوت قیمت سوخت از رانندگان ایرانی، منتظر پیگیری دستگاه‌های مسئول هستیم تا نتیجه مشخص شود. البته باید این موضوع به صورت ریشه‌ای حل شود و از سوی دیگر نباید شاهد قاچاق سوخت از کشورمان باشیم. ایران سال‌ها مابه‌التفاوت قیمت سوخت را از رانندگان خارجی که وارد ایران می‌شدند، اخذ می‌کرد و درحال حاضرترکیه می‌خواهد عمل متقابل انجام دهد. این مابه‌التفاوت۲۷لیره روی هرلیتر گازوئیل،رانندگان ایرانی رادچارمشکل کرده است.این تصمیم عجیب دولت ترکیه برخلاف توافق‌های قبلی دو کشور، برای هدفگذاری افزایش حجم تجارت به ۳۰ میلیارد دلار طی پنج سال آینده است.