در چنین شرایطی، دولت ناگزیر است برای مدیریت مصرف بنزین تصمیماتی اتخاذ کند. یکی از راهکارهای کوتاه‌مدت در این زمینه، افزایش نرخ سوم بنزین و اعمال محدودیت‌هایی در سهمیه‌ها بوده است تا از این طریق بتوان جلوی رشد مصرف را گرفت. تغییرات اعمال‌شده در سهمیه‌های بنزین، افزایش نرخ سوم و همچنین شناسه‌دار کردن تراکنش‌های کارت‌های آزاد جایگاه، اقداماتی بود که در کنار یکدیگر نه‌تنها مانع رشد مصرف شدند، بلکه در مقایسه با ماه‌های گذشته، به کاهش آن نیز انجامید.درحال‌حاضر برخی شهروندان با مشکلاتی در زمینه تأمین بنزین مورد نیاز خود مواجه شده‌اند و لازم است برای این موضوع تدابیر مناسبی اندیشیده شود. دولت سهمیه‌های مشخصی با نرخ‌های 1500، 3000 و 10هزار تومانی در اختیار مردم قرار داده است اما در برخی استان‌هایی که این طرح اجرا شده، پس از اتمام سهمیه‌های اختصاص‌یافته، مردم با سردرگمی و مشکلاتی در تأمین سوخت مواجه می‌شوند.
می‌توان با پیش‌بینی سهمیه‌های تکمیلی و قرار دادن کارت آزاد در اختیار مردم به‌صورت کنترل‌شده، امکان سوختگیری را برای شهروندان فراهم کرد. همچنین باید برای مصرف افراد پرمصرف تدابیری اندیشید تا ضمن کنترل مصرف سوخت، امکان سوختگیری آسان برای سایر مردم حفظ شود. در صورت فراهم بودن شرایط و با در نظر گرفتن همه ابعاد موضوع، ازجمله مسائل اجتماعی، تعیین نرخ چهارم بنزین نیز می‌تواند به‌عنوان یکی از راهکارهای مورد بررسی قرار گیرد؛ البته این موضوع نیازمند بررسی دقیق‌تر است. تجربه نشان داده اگر راهکارهای دیگری به‌صورت موازی با این سیاست‌ها دنبال نشود، دوباره رشد مصرف اتفاق می‌افتد. جایگزینی خودروهای فرسوده و توسعه حمل‌ونقل عمومی ازجمله اقداماتی است که می‌تواند در بلندمدت به مدیریت مصرف سوخت کمک کند.