مصرف‌کننده، گروگان صنعت خودرو شده است
یک نماینده مجلس با بیان این که مشخص نیست بر اساس کدام معیار و ملاک قیمت خودرو افزایش یافته است، خاطرنشان کرد: در این ارتباط بحث‌کردن با خودروساز داخلی و شورای رقابت فایده‌ای ندارد و باید مجلس پای کار بیاید و واردات خودروی صفر افزایش یابد و خودروهای کارکرده حدود پنج ساله نیز وارد کشور شود.
جلیل رحیمی جهان‌آبادی در گفت‌وگو با جام‌جم‌آنلاین با اشاره به افزایش رسمی قیمت خودرو و راهکار به ثبات‌رساندن بازار در این حوزه گفت: در این ارتباط باید واردات خودروی خارجی بیشتر شده همچنین واردات خودروهای کارکرده حدود پنج‌ساله آزاد شود و برای چنین خودروهای وارداتی حداقل تعرفه یا تعرفه صفر را در نظر بگیریم.
وی ادامه داد: در چنین شرایطی یا خودروساز داخلی می‌تواند از نظر کیفیت و قیمت با خودروهای وارداتی رقابت کرده یا باید اقدام به تعطیلی فعالیت‌های خود کند.
رحیمی گفت: متاسفانه تمام کشور را گروگان صنعتی کرده‌ایم که قرار است چند هزار نفر در آن مشغول به کار باشند، به شما قول می‌دهم اگر صنعت خودروسازی ما تعطیل شود و خودروهای صفر و با کیفیت خوب و با مصرف سوخت پایین و خدمات بالا وارد کشور شوند، هم در مشاغل جانبی افراد بسیاری به کار گرفته می‌شوند و هم در مصرف سوخت بنزین صرفه‌جویی صورت می‌گیرد.
این نماینده مجلس با بیان این که معلوم نیست بر اساس کدام معیار و ملاک قیمت خودرو افزایش یافته است، خاطرنشان کرد: در این ارتباط بحث‌کردن با خودروساز داخلی و شورای رقابت فایده‌ای ندارد و در این ارتباط باید مجلس پای کار آید و واردات خودروی صفر افزایش یابد، همچنین خودروهای کارکرده حدود پنج ساله نیز وارد کشور شود تا به این ترتیب شاهد فضای رقابتی در کشور باشیم؛ چرا که اگر کشوری در زمینه خودرو رشد کرده است به واسطه رقابت بوده و نه اجبار مردم به خرید خودروی داخلی.
وی ادامه داد: خودروسازان داخلی می‌گویند ما در حال ضررکردن هستیم، پس صنعتی مانند خودروسازی که هم تولیدکنندگان آن ضرر می‌کنند و هم مردم و کشور؛ چرا باید به فعالیت خود ادامه دهد؟ طبیعی است که چنین رویکردی عقلانی، انسانی و منطقی نیست.
رحیمی تصریح کرد: مصلحت مردم در این است که واردات خودروی کارکرده حدود پنج ساله با برندهای معروف داشته باشیم چرا که چنین خودروهایی در کشور ما به معنای خودروی صفر است.
وی با بیان این که متاسفانه صنایع خودروسازی موجود در کشور رقیبی ندارند، افزود: به این معنا که بازار به صورت انحصاری در اختیار خودروسازان است.حتی موضوع واردات خودرو نیز به تعداد و شرایط خاصی محدود شده است.نماینده مردم تربت‌جام تاکید کرد: افزایش واردات خودروهای خارجی باعث می‌شود مردم بتوانند خودروهای باکیفیت را ارزان خریداری کنند و خودروسازان ناچار به رقابت با شرکت‌های خارجی می‌شوند. خودرو از ابتدای سال96 دچار بحران شد و سه وزیر و سه سرپرست نتوانستند این مشکل را حل کنند. فاطمی امین وزیر صمت در جلسه رای اعتماد خود در مجلس اعلام کرده بود ساماندهی بازار خودرو را در دستور کار وزارتخانه متبوعش می‌گذارد اما با گذشت حدود یک‌سال و نیم از مدت فعالیت وی بازار خودرو با چالش های بیشتری روبه‌رو شده است. برخی کارشناسان بر این باورند سازمان‌ها و دستگاه‌های مختلف در قیمت‌گذاری خودرو دخالت دارند و هر روز به چالش‌های این بخش می‌افزایند.
وی ادامه داد: در چنین شرایطی یا خودروساز داخلی می‌تواند از نظر کیفیت و قیمت با خودروهای وارداتی رقابت کرده یا باید اقدام به تعطیلی فعالیت‌های خود کند.
رحیمی گفت: متاسفانه تمام کشور را گروگان صنعتی کرده‌ایم که قرار است چند هزار نفر در آن مشغول به کار باشند، به شما قول می‌دهم اگر صنعت خودروسازی ما تعطیل شود و خودروهای صفر و با کیفیت خوب و با مصرف سوخت پایین و خدمات بالا وارد کشور شوند، هم در مشاغل جانبی افراد بسیاری به کار گرفته می‌شوند و هم در مصرف سوخت بنزین صرفه‌جویی صورت می‌گیرد.
این نماینده مجلس با بیان این که معلوم نیست بر اساس کدام معیار و ملاک قیمت خودرو افزایش یافته است، خاطرنشان کرد: در این ارتباط بحث‌کردن با خودروساز داخلی و شورای رقابت فایده‌ای ندارد و در این ارتباط باید مجلس پای کار آید و واردات خودروی صفر افزایش یابد، همچنین خودروهای کارکرده حدود پنج ساله نیز وارد کشور شود تا به این ترتیب شاهد فضای رقابتی در کشور باشیم؛ چرا که اگر کشوری در زمینه خودرو رشد کرده است به واسطه رقابت بوده و نه اجبار مردم به خرید خودروی داخلی.
وی ادامه داد: خودروسازان داخلی می‌گویند ما در حال ضررکردن هستیم، پس صنعتی مانند خودروسازی که هم تولیدکنندگان آن ضرر می‌کنند و هم مردم و کشور؛ چرا باید به فعالیت خود ادامه دهد؟ طبیعی است که چنین رویکردی عقلانی، انسانی و منطقی نیست.
رحیمی تصریح کرد: مصلحت مردم در این است که واردات خودروی کارکرده حدود پنج ساله با برندهای معروف داشته باشیم چرا که چنین خودروهایی در کشور ما به معنای خودروی صفر است.
وی با بیان این که متاسفانه صنایع خودروسازی موجود در کشور رقیبی ندارند، افزود: به این معنا که بازار به صورت انحصاری در اختیار خودروسازان است.حتی موضوع واردات خودرو نیز به تعداد و شرایط خاصی محدود شده است.نماینده مردم تربت‌جام تاکید کرد: افزایش واردات خودروهای خارجی باعث می‌شود مردم بتوانند خودروهای باکیفیت را ارزان خریداری کنند و خودروسازان ناچار به رقابت با شرکت‌های خارجی می‌شوند. خودرو از ابتدای سال96 دچار بحران شد و سه وزیر و سه سرپرست نتوانستند این مشکل را حل کنند. فاطمی امین وزیر صمت در جلسه رای اعتماد خود در مجلس اعلام کرده بود ساماندهی بازار خودرو را در دستور کار وزارتخانه متبوعش می‌گذارد اما با گذشت حدود یک‌سال و نیم از مدت فعالیت وی بازار خودرو با چالش های بیشتری روبه‌رو شده است. برخی کارشناسان بر این باورند سازمان‌ها و دستگاه‌های مختلف در قیمت‌گذاری خودرو دخالت دارند و هر روز به چالش‌های این بخش می‌افزایند.
