اخبار
بازگشت به 50 سال پیش
هلندی‌های صرفه‌جو که نیم‌قرن از گاز ارزان برای گرم‌کردن خانه‌شان استفاده می‌کردند، با نزدیک شدن فصل سرما، به روش‌های گرمایش سنتی روی آورده‌اند. فروش زغال‌سنگ، چوب و هیزم برای بخاری، در پی افزایش سرسام آور هزینه‌های گاز پس از جنگ در اوکراین و تلاش مصرف‌کنندگان برای تهیه جایگزین‌های ارزان‌تر، افزایش پیدا کرده‌است.ویم فان بیک، بازرگان زغال‌سنگ در شهر هلندی فینن‌دال، به رویترز گفت: مشتریانی که به وی مراجعه می‌کنند، به دنبال هزینه کمتر برای گرمایش هستند. همچنین نگرانی‌هایی درباره امنیت تامین انرژی در بحبوحه تشدید رویارویی میان غرب و ولادیمیر پوتین، رئیس‌جمهور روسیه وجود دارد و حجم فروش به اندازه دهه ۱۹۸۰، بالاست. مشتریان باور دارند اگر در انبارشان زغال‌سنگ داشته‌باشند، زمستان امسال گرم خواهندماند. پس اگر پوتین دیوانه شد یا خطوط لوله گازی با خرابکاری بیشتری روبه‌رو شدند، سوخت‌شان را ذخیره کرده‌اند.مطالعات نشان داده‌است سوزاندن زغال‌سنگ و هیزم ۹۰ درصد کمتر از گاز، موثر است و علاوه بر صدمات زیست‌محیطی، خطر بیشتری برای سلامت در بردارد. گزارش سال ۲۰۱۹ دانشمندان هلندی در سازمان محیط‌زیست فلاندرز نشان داد هزینه‌های زیست‌محیطی استفاده از شومینه، ۲۵۰ برابر بالاتر از سیستم گرمایش مرکزی گازسوز است./ رویترز
هر اصلاح، ۵ میلیارد تومان!
رضا اکبری، معاون سازمان راهداری: در حالی که سال ٩۶ امکان رفع 15هزار نقطه حادثه‌خیز با 2000 میلیارد تومان وجود داشت، بودجه موجود در سازمان راهداری برای رفع این نقاط فقط ٣٠٠ میلیارد تومان بود. امروز که درباره نقاط حادثه‌خیز صحبت می‌کنیم ١٠٠٠ نقطه حادثه‌خیز از سال ٩۶ باقی مانده که بودجه مورد نیاز برای اصلاح این نقاط حداقل 5000 میلیارد تومان است. البته رفع نقاط حادثه‌خیزی که در سه سال گذشته وقوع و تکرار تصادفات در آنها از حد نصاب پایین‌تر بوده، از دستور کار خارج شده و می‌شوند. در شناسایی نقاط حادثه‌خیز باید به این موضوع توجه داشت که وقوع تصادفات موردی نمی‌تواند معیاری برای شناسایی نقطه حادثه‌خیز باشد؛ چراکه در این صورت احتمالا تعداد این نقاط به ٣٠ هزار نقطه در سطح جاده‌های کشور برسد. در شناسایی نقاط حادثه‌خیز ٣٠٠ تا ۵٠٠ متر یک نقطه در نظر گرفته می‌شود و در صورت تکرار تصادفات در طول سه سال در این نقطه، آن نقطه گزینه معرفی نقطه حادثه‌خیر خواهدبود./ ایلنا
چارترکنندگان؛ مقصر گرانی بلیت
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با بیان این‌که هیچ ایرلاینی نرخ بلیت پروازها را افزایش نداده است، گفت: قیمت بلیت هواپیما توسط شبکه توزیع و فروش که چارترکنندگان، دلالان و واسطه‌ها هستند، افزایش پیدا کرده است. مقصود اسعدی سامانی درباره این‌که چرا قیمت بلیت هواپیما بدون مصوبه سازمان هواپیمایی افزایش یافته است، افزود: هیچ ایرلاینی نرخ بلیت پروازها را افزایش نداده است. افزایش قیمت بلیت هواپیما از سوی دلال‌ها، شبکه توزیع و واسطه‌های فروش است و نرخ‌های چارتری افزایش یافته است. به گفته سامانی، تصمیم‌گیری نکردن دولت درباره آزادسازی قیمت بلیت هواپیما باعث شده دست چارترکننده باز باشد و با هر رقمی که بازار کشش دارد به صورت فصلی نرخ‌گذاری انجام دهد./ ایرنا
هلندی‌های صرفه‌جو که نیم‌قرن از گاز ارزان برای گرم‌کردن خانه‌شان استفاده می‌کردند، با نزدیک شدن فصل سرما، به روش‌های گرمایش سنتی روی آورده‌اند. فروش زغال‌سنگ، چوب و هیزم برای بخاری، در پی افزایش سرسام آور هزینه‌های گاز پس از جنگ در اوکراین و تلاش مصرف‌کنندگان برای تهیه جایگزین‌های ارزان‌تر، افزایش پیدا کرده‌است.ویم فان بیک، بازرگان زغال‌سنگ در شهر هلندی فینن‌دال، به رویترز گفت: مشتریانی که به وی مراجعه می‌کنند، به دنبال هزینه کمتر برای گرمایش هستند. همچنین نگرانی‌هایی درباره امنیت تامین انرژی در بحبوحه تشدید رویارویی میان غرب و ولادیمیر پوتین، رئیس‌جمهور روسیه وجود دارد و حجم فروش به اندازه دهه ۱۹۸۰، بالاست. مشتریان باور دارند اگر در انبارشان زغال‌سنگ داشته‌باشند، زمستان امسال گرم خواهندماند. پس اگر پوتین دیوانه شد یا خطوط لوله گازی با خرابکاری بیشتری روبه‌رو شدند، سوخت‌شان را ذخیره کرده‌اند.مطالعات نشان داده‌است سوزاندن زغال‌سنگ و هیزم ۹۰ درصد کمتر از گاز، موثر است و علاوه بر صدمات زیست‌محیطی، خطر بیشتری برای سلامت در بردارد. گزارش سال ۲۰۱۹ دانشمندان هلندی در سازمان محیط‌زیست فلاندرز نشان داد هزینه‌های زیست‌محیطی استفاده از شومینه، ۲۵۰ برابر بالاتر از سیستم گرمایش مرکزی گازسوز است./ رویترز
هر اصلاح، ۵ میلیارد تومان!
رضا اکبری، معاون سازمان راهداری: در حالی که سال ٩۶ امکان رفع 15هزار نقطه حادثه‌خیز با 2000 میلیارد تومان وجود داشت، بودجه موجود در سازمان راهداری برای رفع این نقاط فقط ٣٠٠ میلیارد تومان بود. امروز که درباره نقاط حادثه‌خیز صحبت می‌کنیم ١٠٠٠ نقطه حادثه‌خیز از سال ٩۶ باقی مانده که بودجه مورد نیاز برای اصلاح این نقاط حداقل 5000 میلیارد تومان است. البته رفع نقاط حادثه‌خیزی که در سه سال گذشته وقوع و تکرار تصادفات در آنها از حد نصاب پایین‌تر بوده، از دستور کار خارج شده و می‌شوند. در شناسایی نقاط حادثه‌خیز باید به این موضوع توجه داشت که وقوع تصادفات موردی نمی‌تواند معیاری برای شناسایی نقطه حادثه‌خیز باشد؛ چراکه در این صورت احتمالا تعداد این نقاط به ٣٠ هزار نقطه در سطح جاده‌های کشور برسد. در شناسایی نقاط حادثه‌خیز ٣٠٠ تا ۵٠٠ متر یک نقطه در نظر گرفته می‌شود و در صورت تکرار تصادفات در طول سه سال در این نقطه، آن نقطه گزینه معرفی نقطه حادثه‌خیر خواهدبود./ ایلنا
چارترکنندگان؛ مقصر گرانی بلیت
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با بیان این‌که هیچ ایرلاینی نرخ بلیت پروازها را افزایش نداده است، گفت: قیمت بلیت هواپیما توسط شبکه توزیع و فروش که چارترکنندگان، دلالان و واسطه‌ها هستند، افزایش پیدا کرده است. مقصود اسعدی سامانی درباره این‌که چرا قیمت بلیت هواپیما بدون مصوبه سازمان هواپیمایی افزایش یافته است، افزود: هیچ ایرلاینی نرخ بلیت پروازها را افزایش نداده است. افزایش قیمت بلیت هواپیما از سوی دلال‌ها، شبکه توزیع و واسطه‌های فروش است و نرخ‌های چارتری افزایش یافته است. به گفته سامانی، تصمیم‌گیری نکردن دولت درباره آزادسازی قیمت بلیت هواپیما باعث شده دست چارترکننده باز باشد و با هر رقمی که بازار کشش دارد به صورت فصلی نرخ‌گذاری انجام دهد./ ایرنا
ضمیمه نوجوانه
تیتر خبرها
