کیفیت خودرو؛ از وعده تا واقعیت
«آنچه عیان است چه حاجت به بیان است». وضعیت صنعت خودرو متأسفانه به هیچ‌وجه مطلوب نیست! البته ممکن است خودروسازان برای خود دلایل و مشکلاتی را مطرح کنند اما واقعیت میدانی حکایت از شرایط دیگری دارد.
روح‌الله عباس‌پور - نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس
دولت واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی را انجام داد. نظر متولیان امر بر این بود که اگر این واگذاری به بخش خصوصی صورت بگیرد، هم نسبت به ارتقای کیفیت و هم نسبت به افزایش تولید گام برداشته خواهد شد و در عین حال، شاهد کاهش قیمت تمام‌شده خودرو خواهیم بود. درواقع هدف و انگیزه اصلی از انجام این واگذاری دقیقا تحقق همین سه مؤلفه بود. متأسفانه هیچ‌یک از این اهداف مدنظر واگذارکننده با حضور بخش خصوصی محقق نشد. از سوی دیگر، ما در مجلس نیز برای ارتقای کیفیت، کاهش قیمت تمام‌شده و ساماندهی بازار، اقدام به تصویب قانون برای واردات خودرو کردیم. نگاه و باور ما این بود که با ورود خودروهای خارجی، خودروسازان داخلی در فضای رقابتی قرار بگیرند تا برای ادامه حیات و بقای صنعت خودروسازی در داخل کشور ناچار شوند به موضوع «کیفیت» اهمیت بیشتری بدهند اما متأسفانه در این بخش نیز آنچه باید اتفاق می‌افتاد صورت نگرفت. قیمت خودرو هم روز‌به‌روز بالاتر رفته و از سوی دیگر تیراژ تولید نیز با کاهش روبه‌رو شده است.البته ممکن است خودروسازان برای دفاع از عملکرد خود دلایل و استدلال‌هایی مطرح کنند؛ مباحثی نظیر گرانی مواد اولیه، نرخ تورم، دستمزد کارگران و چالش‌های تامین ارز اما با وجود همه این توجیهات، واقعیت غیرقابل انکار این است که نه نظر قانونگذار تامین شده و نه نظر بخش واگذارکننده به سرانجام رسیده. ارزیابی کلی این است که در حال حاضر نه مجلس، نه دولت و نه عموم مردم (مصرف‌کننده)، هیچ‌یک از وضعیت صنعت خودرو
رضایت ندارند.
رضایت ندارند.
