با این اوصاف و با این‌که خط‌آهن مراغه - ارومیه با اتصال دو استان آذربایجان‌شرقی و غربی به یکدیگر می‌تواند نقش بسیار مهمی در شکوفایی اقتصاد این مناطق ایفا کند ولی نیمه کاره ماندن چند ایستگاه و بی‌توجهی به راه‌اندازی ایستگاه شهر مراغه این پروژه مهم را به یکی از بی‌اثرترین مسیرهای حرکت چرخ‌های اقتصادی کشور تبدیل کرده‌است. این خط از شهرهای ملکان، نقده، میاندوآب و مهاباد عبور می‌کند و در روستاهای قزل قلعه، شیرین بلاغ و رشکان نیز ایستگاه دارد. از اهمیت خط آهن مراغه - ارومیه همین بس که در حال حاضر آذربایجان‌غربی با امتیاز همسایگی با سه کشور ترکیه، عراق و جمهوری آذربایجان، ترانزیت بیش از ۲۶درصد کالاهای صادراتی و ۶۸درصد کالاهای وارداتی جاده‌ای را بر عهده دارد و راه‌اندازی این خطوط می‌تواند بخش اعظمی از جابه‌جایی کالاها را با سرعت و هزینه کمتری بر عهده بگیرد. متاسفانه بعد از گذشت 20سال و به دلیل فرسودگی قطار و واگن‌های راه‌آهن ارومیه -مراغه، مردم استقبال چندانی از این امکانات اقتصادی و رفاهی نمی‌کنند. اما خبر خوب این‌که در جریان سفر اخیر رئیس جمهور و هیات دولت به آذربایجان غربی اعتباری بالغ بر 4000میلیارد ریال برای تکمیل ایستگاه‌ها، سکوهای بارگیری، ایستگاه‌های سوخت‌گیری و تکمیل مسیر راه‌آهن ارومیه به مراغه تخصیص یافته‌است؛ اقدامی که اگر در حد حرف باقی نماند فردای روشنی را برای استان‌های مرزی رقم خواهد زد. در همین رابطه مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجان غربی با بیان این‌که با توجه و توسعه این بخش حمل و نقل ریلی افزایش و کاهش تلفات جاده‌ای را شاهد خواهیم بود، می گوید: «زیرساخت‌ها و ظرفیت‌های باری راه‌آهن ارومیه تکمیل نشده‌است. نبود سکوی بارگیری و تخلیه از مهم‌ترین موضوعات است؛ دیگر موضوع هم نبود ایستگاه سوختگیری در ایستگاه راه‌آهن ارومیه است و قطار باید در مراغه دو ساعت توقف و سوختگیری کند.» سید محسن حمزه‌لو با اشاره به این‌که استفاده از ظرفیت باری راه‌آهن آذربایجان‌غربی در اولویت است، ادامه می‌دهد: «امروز راه‌آهن ارومیه در حوزه مسافربری هیچ‌گونه توجیه اقتصادی ندارد و زیرساخت‌ها و ظرفیت‌های باری آن تکمیل نشده‌است، گفت: مجموعه راه و شهرسازی اقدامات زیادی در راستای گسترش شبکه حمل و نقلی و پیشرفت و توسعه استان انجام داده‌است لذا همچنان بر این معتقدیم که نیازمند فعالیت و تلاش مضاعف برای ارتقای وضعیت موجود هستیم.» به گفته این مسؤول، جذب سرمایه‌گذار و افزایش تعداد قطارهای ایستگاه راه‌آهن ارومیه از اولویت برنامه‌های اجرایی شورای هماهنگی راه و شهرسازی آذربایجان‌غربی است. ناگفته نماند استان‌های آذربایجان‌غربی و شرقی، ایلام، اردبیل، کردستان، کرمانشاه، لرستان و همدان به دلیل شرایط جغرافیایی و هم مرز بودن با کشورهای ترکیه، عراق، جمهوری آذربایجان و ارمنستان در موقعیت طلایی قرار دارند و می‌توانند رونق اقتصادی کشور را به همراه داشته‌ باشند.

سیداحمد هاشمی اشکا - گروه ایران