پیام‌های ایمنی مرگ‌آور
تصادف‌های رانندگی در تمام جهان یکی از 10 علت اصلی مرگ و میر است. در کشورهای توسعه نیافته و در حال توسعه میانگین مرگ بر اثر تصادف بسیار بیشتر از دیگر کشورها گزارش شده‌است. به همین علت تقریبا هیچ دولتی نیست که کاهش آمار تلفات جاده‌ای را در برنامه خود نداشته‌باشد و بالطبع پژوهش‌های علمی و غیرعلمی زیادی در این مورد انجام شده‌است. نصب علائم هشداردهنده در طول مسیر برای آگاه‌سازی رانندگان، از راهکارهایی است که بیشتر از دو دهه است اعمال می‌شود. یکی از این علائم که از نظر کارشناسان ترافیک می‌توانست به عنوان عاملی بازدارنده، سبب شود رانندگان با دقت بیشتری رانندگی کنند، اعلام آمار فوتی‌های تصادف‌های جاده‌ای در طول مسیر رانندگان بود اما حالا نتایج پژوهشی جدید نشان می‌دهد این پیام‌های ترافیکی نه تنها به ایمنی سفر کمکی نکرده‌اند، بلکه خود باعث افزایش مرگ و میر شده‌اند.
تنها در تگزاس، این میزان تصادف که دلیلش تابلوهای آماردهنده هستند، 2600 تصادف و 16 کشته دیگر را به‌آمار سالانه اضافه می‌کند. اگر همین میزان در سراسر کشور وجود داشته‌باشد، ممکن است یادآوری‌های تلفات جاده‌ای باعث 17هزار تصادف خودرو در ایالات متحده در هر سال شود.
نویسندگان این مقاله نتیجه می‌گیرند علائم راهنمایی و رانندگی در مورد ایمنی جاده ممکن است مفید یا بی‌خطر به نظر برسند اما این احتمال وجود دارد آنها حواس رانندگان را به گونه‌ای منحرف کنند که بیشتر به فاجعه بینجامد تا عاملی بازدارنده و مفید.
پژوهشگران در ابتدا از نتایج شوکه شدند اما راهی برای توضیح این نتایج یافتند. آنها معتقدند پیام‌های هشیارکننده و هشداردهنده مانند تلفات جاده‌ای، بیش از حد به چشم مخاطب می‌آید و ذهنش را مشغول می‌کند. آنها به جای این‌که راننده را هوشیارتر کنند، به سادگی موجب پرت شدن حواس او می‌شوند. این علائم با ربودن بخشی از توجه محدود راننده و تبدیل آن به اضطراب در مورد مرگ، باعث می‌شود رانندگان دیگر ملاحظات ضروری را نادیده بگیرند؛ مانند توجه به این‌که خودروهای دیگر در اطرافشان کجا هستند و چطور می‌رانند.
شبیه‌سازهای وسایل نقلیه نشان می‌دهد به طور کلی هر نوع تابلوی تبلیغاتی، حواس رانندگان را پرت می‌کنند. تحقیقات روان‌شناختی گذشته همچنین نشان داده‌است سطوح بالای اضطراب بر عملکرد فرد در یک کار تاثیر می‌گذارد و او را به فکرکردن بیش از حد سوق می‌دهد که بر عکس‌العمل‌های فرد غلبه می‌کند. با این حال به دلایلی، این نکته منفی هنگام اتخاذ سیاست‌های ایمنی جاده فراموش شده‌بود.
جرالد اولمن، کارشناس کنترل ترافیک و سوزان کرایسلر، روان‌شناس در پاسخ به یافته‌های جدید در یک دیدگاه مرتبط، خاطرنشان کردند اداره بزرگراه فدرال ایالات متحده در سال 1400/2021 از استفاده از اعداد تلفات جاده‌ای در تابلوهای جاده‌ها پرهیز کرده‌است.
منبع: sciencealert
آیسا اسدی - دانش
