با تعرفه‌ها و عوارض گمرکی کنونی، واردات خودرو به منظور ایجاد رقابت در بازار و افزایش دسترسی مردم به خودروهای باکیفیت محقق نخواهد شد. خودروهای وارداتی به لحاظ میزان عوارض گمرکی اعمال شده در صدر کالاهای با عوارض سنگین قرار گرفته‌اند و به‌جرأت می‌توان گفت کمتر کالایی در کشور است که چنین عوارض سنگینی بر آن تحمیل شده، بنابراین برای افزایش دسترسی مردم به خودروی با کیفیت خارجی باید قدرت خرید و کشش بازار مورد بررسی قرار گیرد.واردات خودرو با این عوارض فقط بخشی از خلأ ناشی از کمبود عرضه را در بازار پوشش خواهد داد. این اقدام گام مناسبی برای شکستن تابوی ممنوعیت واردات بوده اما برای دستیابی به سایر اهداف، نیاز به تغییر برخی پارامترهای وارداتی است.خودروهای خارجی تحت تأثیر همین تعرفه‌های گمرکی به کالایی لوکس تبدیل و از دسترس دهک‌های میانی خارج شده است. کاهش این تعرفه‌های گمرکی می‌تواند فضای رقابتی برای خودروهای داخلی و خارجی فراهم کند. رقابت زمانی مفهوم پیدا خواهد کرد که شرایط برابری را شاهد باشیم ،چون نمی‌توان با تعرفه و عوارض گمرکی 50 تا 90 درصدی در بازار خودرو، رقابت ایجاد کرد یا زمینه را برای دسترسی اقشار مختلف جامعه به خودروهای با کیفیت فراهم ساخت.علاوه بر عوارض سنگین گمرکی متاسفانه در کشور فاصله فراوانی میان مصوبه و اجرا وجود دارد. به طور میانگین جریان ثبت سفارش خودرو تا تحویل به خریدار حدود چهار ماه زمان نیاز دارد. این بازه زمانی به دلیل مقررارت و بررسی گواهینامه استاندارد و سایر شرایط ترخیص در نظر گرفته شده اما می‌تواند تحت تأثیر برخی تصمیمات لحظه‌ای افزایش یابد.

مهدی دادفر - سخنگوی انجمن واردکنندگان خودرو